一二期全数达产后，估计年产值将冲破700亿元，建制超大型船舶150艘、出产策动机180台，笼盖LNG（液化天然气）、LPG、甲醇、氨4种双燃料策动机。

　　值得留意的是，松发股份、恒力沉工的节制方均是恒力集团及其实控人陈建华、范红卫佳耦。公开材料显示：恒力集团始建于1994年，总部位于江苏姑苏，以炼油、聚酯新材料、纺织为从业，商业、金融、热电等多元化成长，2024年实现营收8715亿元，排正在2024年《财富》世界500强第81位、中国平易近营企业500强第3位、中国制制业平易近营企业500强第1位。

　　客岁4月18日，首制船——6。1万载沉吨散货船“恒力33（HN2033）”号提前交付，正式标记着恒力沉东西备现代化船舶建制能力。9月26日，首台策动机提前交付，实现正在船舶动力范畴自从出产的严沉冲破。12月27日，自从研发设想的第1艘30。6万吨超大型油轮（VLCC）完成出坞下水功课。

　　2024年，公司实现停业收入54。96亿元，上年为6。63亿元；净利润为3。01亿元，上年为113。71万元。共交付4艘船舶（2艘6。1万载沉吨散货船“HN2033”号、“HN2004”号，2艘8。2万载沉吨散货船“BH POWER”号、“XING AN HAI”号）。衔接订单56艘、268。33万CGT（批改总吨），全球排名第四。

　　现在，公司已具备散货船、油轮、集拆箱船，以及气体运输船（包罗超大型液化气运输船VLGC、超大型液氨运输船VLAC）等高端船舶的出产制制能力。1月22日取法国GTT签订手艺援帮和许可和谈，成为扬子江船业之后、国内第二家进入大型LNG船建制市场的平易近营船企。

　　2024年7月，恒力集团颁布发表新增投资92亿元启动二期“将来工场”项目，建建面积跨越200万平方米。自8月15日开工扶植，到2025年1月15日正式运营，仅仅花了五个月时间。

　　4月22日，恒力沉工取地中海航运（MSC）签定6艘2。2万TEU（20英尺尺度箱）LNG双燃料集拆箱船建制合同。这是全球最买办司正在恒力沉工的第三份新船订单，客岁曾经下单10艘2。1万TEU、10艘2。4万TEU的LNG双燃料动力超大型集拆箱船。

　　不含最新订单正在内，目前手持订单数量达到106艘，包罗55艘散货船、21艘油船、20艘集拆箱船、4艘VLAC、6艘VLOC，合计1673。76万载沉吨，交船期已排至2029年。

　　2025年4月动静：松发股份收购恒力沉工案已获得并购沉组审核委员会审议通过。若买卖成功，公司从停业务将从日用陶瓷成品的研发、出产和发卖，变动为船舶及高端配备的研发、出产及发卖。

　　恒力沉工前身STX（大连）成立于2006年10月，位于大连长兴岛，曾是国内最大的外资船坞、北方最大的单体船坞，次要出产散货船、汽车运输船。但因为船舶行业景气宇下行，加之韩国STX集团（其时全球第四大制船企业）过度扩张导致资金链严重，STX（大连）自2013年起头便处于处于停工半停工形态，曲至停产。2015年3月进入破产清理法式，接下来九年间，历经十余次拍卖，但均以流拍了结。